欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠
虽然说如今国内的疫情得到控制 ，各大车企逐步复工 ，整体车市开始向好的趋势发展。但是随着疫情在世界的蔓延，全球汽车市场均陷入了危机 。此前据外媒不完全统计 ，欧洲各大汽车制造商已宣布停产和将停产的整车工厂已超70座 。
然而 ，制裁代价迅速通过供应链回传。承担安世半导体70%出货量的东莞封装厂，因中国商务部出口禁令无法向海外客户交付芯片 。10月16日 ，欧洲汽车制造商协会发布紧急声明 ，代表大众 、宝马 、特斯拉等16家主流车企，称收到安世芯片断供通知 。协会警告，这可能导致欧洲汽车生产线停摆。
受疫情影响 ，特斯拉、FCA等车企纷纷采取降薪裁员措施以应对危机 ，国内车企则以调薪为主 。以下是具体情况：欧美车企特斯拉：宣布对内华达州电池工厂员工进行75%的裁员，此前已宣布加州旧金山湾区Fremont电动车工厂和纽约Buffalo太阳能瓦工厂暂时停工 。
疫情中的企业:娃哈哈晋中厂封闭消杀,茅台转发官方通报澄清
〖壹〗 、娃哈哈晋中厂因确诊病例到访进行了全厂区封闭消杀 ，茅台通过转发官方通报澄清确诊病例未到访其相关场所。
大马疫情失守!部分产线仅留20%人力,车厂停产潮再上演?【附当地芯片产业...
马来西亚疫情对芯片产能的影响封锁措施与人力限制：马来西亚政府因疫情实施严格封锁 ，雪兰莪州等疫情严重地区要求工厂产线仅留20%人力，防控不到位则强制关厂。例如 ，雪兰莪州一家工厂301位员工接受筛检 ，结果发现266位员工确诊新冠肺炎 。
大马疫情确实对部分汽车产线造成冲击，车厂停产潮有再度上演的趋势 。
位于马来西亚麻坡（Muar）的封装厂因疫情爆发关闭部分生产线 ，3000多名员工中上百人感染 、20余人死亡。
内蒙古满洲里发现3例新冠阳性,这3名患者是如何被感染的?
这三人是如何感染新冠病毒的病例1是某公司的一名装卸工人 ，他除了日常在装卸车间工作以外还去了市场购物，此外还去了某闷面馆吃饭 ，还去过农贸市场和商厦等地方 。病例二是某公司的装卸工人 ，除了工作的地方以外还去了几家商店、农贸市场 、水果店和一家饺子馆 。
月27日，据内蒙古满洲里市官方公告，满洲里市在“应检尽检 ”人员核酸检测过程中 ，发现3例新冠病毒核酸检测阳性人员。近来 ，内蒙古满洲里市已对阳性人员所居住小区和工作场所实行封闭管控 。
全员核酸检测进展11月22日起启动全员检测，3天内完成203 ，326人检测 ，发现阳性12人（11例确诊，1例无症状） 。疫情传播特点家庭聚集性：2对夫妻 、2对母子、2对祖孙感染。学校班级聚集性：4名学生同班 ，1名教师感染 。小区聚集性：5人住清华园小区 ，3人住世纪金城小区 。
从11月28日零时到下午4点，内蒙古呼伦贝尔满洲里市新增19例本土确诊病例、1例本土无症状感染者。
大马疫情失守!部分产线仅留20%人力,车厂停产潮再上演?
雪兰莪州是疫情最严重的州之一 ，当地政府要求工厂只能安排20%的员工在产线上 ，若疫情防控不到位则会被强制关厂 。马来西亚的“国家复苏计划 ”共分为四个阶段，政府根据单日新增确诊病例数 、疫苗接种率 、医疗体系承受压力等指标来分阶段重新开放经济和社会活动 。
马来西亚疫情对芯片产能的影响封锁措施与人力限制：马来西亚政府因疫情实施严格封锁 ，雪兰莪州等疫情严重地区要求工厂产线仅留20%人力 ，防控不到位则强制关厂。例如，雪兰莪州一家工厂301位员工接受筛检，结果发现266位员工确诊新冠肺炎。
Tsutsumi工厂的两条生产线将在4月3日~4月7日期间停产 ，该工厂此前主要负责生产普锐斯、插混版普锐斯 、卡罗拉掀背车 、凯美瑞轿车和混动版雷克萨斯ES混等车型 。田原工厂负责生产4Runner、兰德酷路泽普拉多 、雷克萨斯GS和雷克萨斯LC200等车型的产线将从4月3日起停产至4月10日 。
但希望成为电动汽车领域的Android的鸿海 ，自然也不会把目光只放在一个Lordstown上。 除了Lordstown，富士康还与其他电动汽车新贵们签署了合同制造协议 。计划从2024年开始在Lordstown这座工厂为Fisker生产其第二款车型PEAR ，但近来产线仍在改造中 。 不光是乘用车 ，农用车鸿海也不嫌弃。
国芯思辰|英飞凌、ST封测供应商停工,“缺芯潮 ”愈演愈烈
意法半导体和英飞凌这两家关键汽车供应商，不得不关闭设施 ，其芯片供应中断会影响下游众多车厂 。这些芯片封测后主要用于丰田 、特斯拉等众多车厂生产的汽车 ，会导致汽车生产所需的芯片供应减少 。
英特尔 、辉达、高通供应商：江苏省厂房停工数日。
导致英飞凌 、格芯 、博世等芯片大厂生产受阻，汽车芯片供应链再陷危机 。停电原因与影响范围9月13日下午1：53 ，德勒斯登南部变电站因金属涂装气球引发短路 ，导致110 kV系统停电，恢复供电时再次发生二次停电 。此次事故波及30万户家庭和企业 ，覆盖德勒斯登及周边多个地区 ，停电时间从15分钟至45分钟不等。
这些工厂的产能占全球市场的50%以上，尽管近来封锁解除后恢复60%人力，但整体产能仍显著低于疫情前水平 。减产幅度与交期延长情况根据Digitimes数据 ，疫情导致马来西亚铝电容出货量减少30%-60% ，交货时间已延长至6个月以上 。
当前MOSFET和MCU芯片供应极度紧缺，导致下游厂商出货困难 ，主要受全球疫情扩散、产能失衡、囤货炒货及供应链矛盾等多重因素影响。具体分析如下：疫情扩散导致芯片供应失衡新冠肺炎疫情因Delta病毒全球扩散 ，直接冲击芯片生产链。
021年6月，马来西亚因疫情恶化实施全国封城 ，导致英飞凌 、意法半导体等跨国企业工厂停产 ，直接引发汽车芯片断供危机 。博世公司曾表示，其ESP/IPB等芯片因马来西亚工厂停产预计8月断供 ，丰田 、大众等车企也因芯片短缺频繁减产 。
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文章不错《工厂3名确诊新冠病人/工厂3名确诊新冠病人工作总结》内容很有帮助